توضیحات بازی
در این دورانی که ژانر ریسینگ تبدیل به یکی از ژانر های تقریبا مرده در صنعت بازی‌سازی تبدیل شده‌است و عملا به جز چندین عنوان با کیفیت، بقیه عناوین یا از دوران اوخ خودشان فاصله گرفته‌اند و یا کلا دیگر خبری از شماره‌های جدیدشان نیست، عرضه یک عنوان ریسینگ برای مخاطبان این ژانر دوست‌داشتنی خبری فوق‌العاده محسوب می‌شود. مخصوصا اگر این عنوان در قالب یک بازی شبیه‌سازی رانندگی عرضه شود. بازی Assetto Corsa یکی از همین عناوینی است که توسط استودیو ایتالیایی Kunos Simulazioni در سال ۲۰۱۴ منتشر شد. استو کوارسا علارقم آن که در زمینه شبیه‌سازی یک عنوان فوق‌العاده محسوب می‌شود، اما دارای مشکلات فراوانی به خصوص در پورت کنسول‌ها است که از ارائه یک عنوان قابل قبول جلوگیری می‌کند. حال با گذشت شش سال از عرضه نسخه اول و تجربه بیشتری استودیو Kunos Simulazioni آن‌ها عنوان جدیدی را با نام Assetto Corsa Competizione توسعه داده‌اند که این بار تمرکز اصلی آن بر روی مسابقات رانندگی رسمی GT Series و از لحاظ محتوا و ساختار با عنوان بسیار کوچک‌تری نسبت به شماره قبلی طرف هستیم. همین موارد ما را امیدوار می‌کند که تجربه بیشتر استودیو برای ارائه نسخه کنسولی بازی و وسعت کمتر شماره جدید، مشکلات شماره اول آن را هم رفع کرده باشد و این بار شاهد یک عنوان قابل قبول در ژانر ریسینگ باشیم، اما متاسفانه باید گفت Assetto Corsa Competizione به هیچ عنوان نتوانسته مشکلات قبلی را برطرف کند و حتی مشکلات جدیدی را به این سری اضافه کرده‌است.
گیم پلی بازی
Assetto Corsa Competizione چهار حالت برای بازیباز در نظر گرفته است. حالت Championship یا قهرمانی، که در آن فصلی جدید را آغاز کرده و به عنوان راننده ی یکی از کمپانی های بزرگ به سمت قهرمانی می روید، حالت Career که مشابه Championship است با این تفاوت که دست‌تان کمی در انتخاب ها بازتر است، حالت Special Event یا رویدادهای ویژه و حالت Single Player که شامل بخش هایی مانند بخش تمرینی یا Practice می شود. به علاوه ی این ۴ حالت، حالت چندنفره ی آنلاین نیز در بازی وجود دارد که هر وقت از تنهایی بازی کردن خسته شدید، می توانید در پیست های خوش ساخت آن، با ماشین بازهایی مانند خودتان به رقابت بپردازید. به علاوه، گزینه های شخصی سازی کردن راننده و اتومبیل، همیشه در دسترس اند. بخش شخصی سازی اتومبیل، بسیار کامل و پرجزئیات است، به گونه ای که در این بخش اصلاً حس کمبود نخواهید کرد. البته نمونه های بهتری مانند فورتزا وجود دارند، اما نباید از خاطر برد که سری فورتزا احتمالاً بهترین عنوان ریسینگ چند سال اخیر است و اکثر بازی ها در مقایسه با آن شکست خواهند خورد. اما Assetto Corsa Competizione تمام آن چیزی را که یک شبیه ساز رانندگی باید در اختیار شما بگذارد، می گذارد. از تنظیم کردن فشار بادِ تایرها و جزئیات رینگ مورد استفاده گرفته تا آپشن های پیشرفته تر تیونینگ که مطمئناً هر ماشین بازی را سر ذوق خواهد آورد. علاوه بر این، همانطور که بالاتر هم گفتم، در عناوینی مانند Assetto Corsa Competizione باید به خیلی چیزها توجه کنید. برای مثال میزان حرارت ترمز یکی از این چیزهاست. همچنین آب و هوای متنوع بازی، می تواند شرایط را به کلی برایتان تغییر دهند. مطمئناً رانندگی در شرایط آفتابی، با شرایط بارانی متفاوت خواهد بود. همچنین مسابقات ممکن است در هر ساعتی اتفاق بیفتند، ۱۲ ظهر، ۶ عصر یا ۹ شب. هر کدام از این ساعات، میزان نور متفاوتی دارند که در شرایط مسابقه تاثیرگذار خواهد بود.
با اولین بخش و شاید بتوان گفت مهم‌ترین بخش شروع کنیم. بخش کریر که در آن تجربه تبدیل شدن به یک راننده حرفه‌ای مسابقات GT را تجربه خواهید کرد. اما از همان اول می‌توان گفت این بخش به نظر می‌رسد در لحظه‌های آخر مراحل توسعه تنها برای افزودن محتویات بیشتر برای بازی در نظر گرفته شده و فاقد هر گونه عمق و یا حتی تاریخچه مربوط به مسابقات است. در حالی که سازندگان به شدت سعی کرده‌اند قوانین مسابقات GT را به صورت مو به مو در بازی بگنجانند، اما هیچ خبری از توضیح این قوانین و آشنایی بازیکن با شرایط مسابقات نیست و تنها سازندگان به قرار دادن یک ویدیو کوتاه در خصوص آن که شما به عنوان یک راننده آماتور در این مسابقات شرکت خواهید کرد و باید برای پیشرفت خود تلاش کنید، بسنده کرده‌اند. به همین خاطر با عنوانی به شدت گیج کننده در طول مسابقات طرف هستیم. به عنوان مثال در قوانین این مسابقات آمده که باید در طول هر مسابقه حتما یک‌بار به سراغ Pitstop بروید و تعداد فراوانی قوانین هم اجرا کنید. از قوانینی مثل تغییر راننده تا رعایت سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت و در کنار آن اجازه نخواهید داشت سوخت‌گیری کنید. در صورت رعایت نکردن قوانین هم از مسابقات حذف خواهید شد. حالا با شروع بازی هیچ کدام از این قوانین به شما توضیح داده نخواهد شد و بار ها و بار ها به دلیل رعایت نکردن کوچک‌ترین قانونی، شکست خواهید خورد.
تنها راه پیدا کردن این قوانین، مراجعه به سایت بازی و به خاطر سپردن ده ها مورد قوانین مختلف است. البته سازندگان سعی کرده‌اند کمی کار ما را راحت کنند و بدین صورت گزینه‌ای در اختیار بازیکن قرار می‌گیرد تا تعدادی از این قوانین را به صورت خودکار فعال کند، اما این بخش هم دارای مشکلاتی است و معمولا بازی قادر نیست تا به درستی از این گزینه بهره ببرد و در اکثر مواقع باز هم این شما هستید که شکست خواهید خورد. اگر از تمام این موارد آزار دهنده جان سالم به در ببرید و یا حتی با قوانین هم آشنا باشید، باز هم در نهایت بخش کریر چنگی به دل نمی‌زند و تنها نام مسابقات GT و قوانینش در این جا وجود دارند و هیچ وقت این حس به شما دست نخواهد داد که در حال رقابت در یکی از مهم‌ترین مسابقات اتومبیل رانی جهان هستید. در کنار این بخش، بخش قهرمانی، آنلاین و تمرینی هم برای ما در دسترس هستند که هر چند تعدادشان زیاد نیست اما در کل وضعیت بهتری نسبت به بخش کریر دارند. بخش‌های قهرمانی گزینه‌های بیشتری را در اختیار بازیکن برای تغییر قوانین سفت و سخت مسابقات می‌گذارند و از این حیث آزادی عمل بیشتری در اختیار ما قرار می‌گیرد.
مسابقات بخش آنلاین همانند بخش آفلاین در کنار ۱۹ راننده دیگر انجام می‌شود، اما در حال حاظر به دلیل تعداد کمتر پلیر ها در این بخش غیر ممکن است در هیچ یک از بخش‌های آنلاین شاهد برگزاری مسابقه با تعداد کامل بازیکنان باشیم. البته یکی از نقاط قوت این بخش، حضور رانندگانی است که به صورت کامل قواعد شرکت در یک عنوان شبیه‌سازی را رعایت می‌کنند و همانند عنوانی مثل فورتزا شاهد حضور بازیکنانی نیستم که پیست‌های مسابقه را تبدیل به یک میدان جنگ کنند. یکی از نکات مثبت Assetto Corsa Competizione وجود آب و هوا و چرخش شب و روز به صورت پویا است. هر چند در حالت کریر امکان تغییر شرایط آب و هوایی در دسترس نیست، اما در دیگر بخش‌ها به صورت کامل شخصی‌سازی این بخش در دسترس قرار می‌گیرد. مسابقات در شرایط بارانی به خوبی شرایط مسابقه و هندلینگ را تغییر می‌دهند، اما از لحاظ بصری نکته قابل توجه‌ای ندارند.
یکی از مواردی که عناوین اتومبیل رانی با آن سنجیده می‌شوند، محتویات آن‌ها مثل تعداد اتومبیلها و پیست‌ها است. با در نظر گرفتن آن که این شماره از استو کوارسا تنها به مسابقات GT اختصاص یافته‌است، در نتیجه نمی‌توان لیست بلند بالایی از اتومبیلها و پیست‌ها را در این عنوان پیدا کرد. تنها ۲۴ اتومبیل برای تجربه بازی در کنار ۱۱ پیست رسمی این مسابقات در دسترس ما قرار می‌گیرند. تمام اتومبیل‌های فصل‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۱۸ مسابقات Blancpain GT که شامل اتومبیل‌های مطرحی مثل لامبورگینی هوراکان GT3 و خودرو GTR شرکت نیسان از جمله مواردی هستند که می‌توان از آن‌ها استفاده کرد. پیست‌ها هم شامل نام‌های آشنایی مثل سیلوراستون و نورنبرگ می‌شوند که تجربه رانندگی در آن‌ها همچنان لذت‌بخش است. هر چند از لحاظ کمیت بازی قوی عمل نمی‌کند، اما از لحاظ کیفیت چه از لحاظ طراحی پیست‌ها و چه توجه به جزئیات اتومبیلها با عنوان درخشانی طرف هستیم. برای طراحی هر کدام از اتومبیلها، مدل‌های واقعی آن‌ها به بهترین شکل ممکن طراحی شده‌است. از لحاظ هندلینگ هم به خوبی وزن، قدرت موتور و شتاب اتومبیلها همانند نمونه واقعی آن‌ها به خوبی قابل لمس هستند. هر چند شخصی‌سازی اتومبیلها و تغییر موارد ظاهری امکان پذیر نیست، اما همچنان می‌توان مواردی مثل میزان باد تایر ها و اجزای داخلی اتومبیلها را برای بهبود عملکردشان تغییر داد.
در حالی که به نظر می‌رسد Assetto Corsa Competizione به دلیل مشکلات فراوانش در بخش‌های دیگر در حال نابودی است، اما همچنان گیم‌پلی و بخش رانندگی در این بین وجود دارد که همانند الماسی در دل تاریکی‌ها خوش می‌درخشد. یکی از مواردی که معمولا سازندگان عناوین شبیه‌سازی با آن مشکل دارند، طراحی مناسب کنترل و هندلینگ اتومبیلها برای دسته‌های کنسولی است. به عنوان مثال در عنوان Project Cars عملا تجربه بازی به وسیله کنترلر های استاندارد کنسولی به امری خسته کننده و طاقت فرسا تبدیل می‌شود و تنها گزینه موجود خرید یک فرمان دارای فورس فیدبک است. خوشبختانه سازندگان استو کوارسا تلاش فراوانی کرده‌اند تا هندلینگ بازی به وسیله کنترلر ها میسر شود و بدین صورت از همان شروع متوجه این مورد خواهید شد که با عنوانی فوق‌العاده لذت بخش طرف هستیم. به لطف فیزیک واقعی و توجه فراوانی به مواردی مثل جاذبه و چسبندگی لاستیک ها به سطح آسفالت، به راحتی می‌توان تجربه رانندگی را در گیم‌پلی تجربه کرد. وزن اتومبیلها به خوبی حس می‌شود و ما کاملا بر کنترل اتومبیلها دسترسی داریم. البته باید خاطر نشان شوم که این عنوان اصلا برای افراد مبتدی و کسانی که قصد دارند برای اولین‌بار یک عنوان شبیه‌سازی را تجربه کنند، ساخته نشده و کنترل ماشین‌ها و رانندگی در پیست‌ها نیاز به تمرین و آشنایی کامل به تمام اجزای اتومبیلها و مسیر پیست‌ها دارد. هر چند گزینه‌هایی برای آسان تر کردن کنترل اتومبیلها در دسترس قرار دارند، اما این موارد خلاصه می‌شوند به گزینه‌هایی مثل تغییر تعویض دنده به حالت اتومات و یا افزایش پایداری در سطح پیست‌ها و در عمل بعد از فعال کردن تمام این موارد، باز هم با یک عنوان به شدت شبیه‌سازی طرف هستیم. مواردی که قطعا به عنوان یک نکته مثبت برای این عنوان محسوب می‌شوند.
گرافیک و جلوه های صوتی بازی
با عنوانی طرف هستیم که با استفاده موتور آنریل ۴ ساخته شده و تقریبا می‌توان گفت از معدود عناوینی محسوب می‌شود که در سبک ریسینگ از این موتور گرافیکی استفاده کرده‌است. نتیجه کلی نه عنوان چشم‌نوازی است که بتواند رقیبی برای دیگر عناوین این ژانر محسوب شود و نه در عمل می‌توان از آن به عنوان یک بازی ضعیف نام برد. طراحی ماشین‌ها با آن که با دقت و جزئیات کاملی صورت گرفته، اما مواردی مثل نورپردازی و شکست نور در بدنه اتومبیلها تعریف زیادی ندارند. تعداد پالیگان‌ها هم در مقایسه با رقبا در سطح بسیار پایین تری قرار می‌گیرد.
خوشبختانه در استفاده از افکت‌های صدایی و صدا های ضبط شده، همانند دیگر بخش‌ها مشکلی وجود ندارد و از این لحاظ حتی می‌توان از این سری به عنوان یکی از بهترین عناوین ریسینگ نام برد. صدای اتومبیلها به صورت کامل و به بهترین شکل ممکن از روی نمونه‌های واقعی آن‌ها ضبط شده‌اند و به خوبی حس حضور در مسابقات را ما منتقل می‌کنند. حسی که صدای غرش هوراکان با موتور ۶۳۰ اسب بخاری‌اش در شروع مسابقات به ما منتقل می‌کند، قطعا یکی از موارد قابل تحسین استو کوارسا محسوب می‌شود.
